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油罐車廠家向您講解油罐車發(fā)動機燒機油的原因及解決方法:
作者：admin 來源： 日期：2015-09-02 08:06:01 人氣： 標(biāo)簽：
油罐車廠家向您講解油罐車發(fā)動機燒機油的原因及解決方法:
有些油罐車的司機抱怨說自己的油罐車發(fā)動機燒機油，可是卻檢查不出什么原因，也不會解決�，F(xiàn)在由湖北隨州市力神技術(shù)專家向您解說：
1 油罐車氣缸、活塞、活塞環(huán)配合對氣缸竄油的影響：目前，油罐車發(fā)動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時，油罐車氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都布滿了機油，當(dāng)三者配合正常時，機油不會竄上去;當(dāng)三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。油罐車發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差。活塞環(huán)槽間隙增大，加強了活塞環(huán)的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行時機油被刮進燃燒室。而竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速氣缸磨在損，造成惡性循環(huán)。
2 油罐車活塞環(huán)卡死對竄油的影響：在修理中發(fā)現(xiàn)，因活塞環(huán)卡死而產(chǎn)生大量燒機油的現(xiàn)象較多。當(dāng)油罐車活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時，活塞環(huán)失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室大量機油，而且活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機油通過曲軸箱通風(fēng)裝置進入進氣道。使機油和混合氣一起進入燃燒室當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)裝置竄氣嚴(yán)重和化油器內(nèi)有機油時，多是活塞環(huán)卡死所致應(yīng)及時排除。油罐車廠家
3 油罐車發(fā)動機保修質(zhì)量對氣抽竄油的影響：電動機的在修質(zhì)量對氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環(huán)水按技術(shù)要求與活塞選配中活塞偏缸，氣缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏，都會產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。在保養(yǎng)時，活塞積炭清除水干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口間隙太大，都會同程度地加速氣缸竄油。
4 機油選用對氣缸竄油的影響：機油的粘度影響到潤滑油膜的厚度，機油粘度過大過小都會使?jié)櫥芙档�，加劇機件磨損，特別是機油過稀時，更易造成氣缸竄油。機油變質(zhì)或受汽油沖淡變稀，都會增加機油耗量。此外，機油加得太多，機油壓力過高，曲軸逢通風(fēng)不良，電動機溫度過高，也會加劇油罐車氣缸竄油。
5 油罐車活塞環(huán)的質(zhì)量對氣缸竄油的影響：對新?lián)Q活塞環(huán)行駛不久產(chǎn)生竄油的油罐車發(fā)動機分解、檢查發(fā)同，氣缸油大部分是因活塞環(huán)質(zhì)量原因造成。目前，進口的活塞環(huán)有很多質(zhì)量較差，彈力不足，彈力持久性不好，不能很好適應(yīng)氣缸套的變形，這是目前油罐車行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。油罐車價格
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